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近日,东北某大客户追加的300吨低温厚规格750MPa含钒高强汽车大梁钢,西安钢板,在河钢承钢1780mm产线下线。这标志着承钢具备批量生产该钢种的能力。
含钒高强汽车大梁钢是承钢重点品种,具有良好的强韧性、高疲劳强度、低屈强比及宽冷弯性能,广泛用于各类型卡车。今年以来,承钢瞄准高端客户需求持续发力,西安钢板报价,研发出低温厚规格750MPa含钒高强汽车大梁钢。产品研发试生产后,具有优异的冲击性能,完全满足零下20℃及以下极低温环境使用需求。
有业内人士估计,目前唐山地区共有约1497万吨产能退出市场。不过,相关资料显示,截至2014年底,唐山地区钢铁产能为1.3亿吨,目前已经退出的产能仅仅是去年年产能的十分之一而已。
事实上,钢价屡屡走低,正是来自于日渐萎缩的下游需求与庞大的供应量的不匹配。
今年以来,我国经济增速放缓,无论是建筑工地,西安钢板销售,还是下游制造企业,都处于不景气的状况;而钢厂整体开工率较高,钢材供应量处于高位,导致钢厂亏损严重。
虽然这种情况已经持续日久,但是之前大部分钢厂普遍以“死扛”的态度应对。那么,钢厂态度为何改变了?
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